조직구조론 대한항공 조직의 이해와 보고체계의 조정

조직구조론 대한항공 조직의 이해와 보고체계의 조정 [조직구조론] 대한항공 조직의 이해와 보고체계의 조정.hwp 목차 -목 차- Ⅰ. 서론 1. 대한항공 Ⅱ. 본론 1. 구조적 차원 2. 상황배경적 차원 3. Mintzberg 조직유형에 접목시킨 대한항공 4. 조직구조에 대한 정보처리 관점 5. 부서화 방법 Ⅲ. 결론 본문 * 수직적인 부분 분석 (1) 계층간의 상사 각각의 운영 또는 사업본부 하위조직마다 부장, 원장, 공장장, 센터장, 실장, 국장이 있고 상위에 각각 본부장이 있다는 것을 볼 수 있다. 본부장의 상위계층은 총괄사장이 있어 권한은 분권화 되었지만 수직적으로 계층화 되어있다는 것을 알 수 있다. (2) 규칙과 계획 규칙과 계획은 반복적으로 일어나는 문제나 의사결정 사안의 경우 상사에게 직접적으로 의사소통하지 않고 해결할 수 있도록 규칙이나 절차 등을 설정하는 것이다. 규칙이나 계획은 종업원이 실제로 의사소통이나 조정과정이 없이 일을 수행할 수 있도록 표준화된 정보를 제공한다. 특히 규모가 커질수록 조직의 규칙과 규정은 중요성이 점점 더 커지며 기업에서는 이를 따로 규정하기 위해 많은 비용을 들이기도 한다. 이를 알 수 있는 사례로 2006년 대한항공이 아시아나가 사용 중인 ‘비행운영 규정’이 대한항공의 교본을 상당 부분 무단 복제한 것으로 저작권을 침해했다며 아시아나항공에 비행운영규정의 전면 수정 및 사과광고를 요구하는 경고장을 발송하였다는 기사를 확인했다. 비행운영규정은 조종사를 포함한 항공기 운항과 관련된 종사자들이 업무를 수행함에 있어 지켜 <그림 12> <비행운영 규정에 대한 교본 표절 기사> 야 할 정책, 절차, 기준 등을 설정해 정리해 놓은 매뉴얼이다. 이 기사를 보아, 비행운행 규정에 있어 수직적 정보연결의 장치인 규칙과 계획(매뉴얼 화)되어있다고 볼 수 있다. 비행운영 규정은 승객의 안전과도 직결될 수 있는 문제이므로 당연히 표준화되어야 하고 문제나 비상사태 발생 시 효과적이고 재빠른 대응을 위해 체계적으로 매뉴얼화 되어있다는 것을 알 수 있는 사례이다. 본문내용 한항공 4. 조직구조에 대한 정보처리 관점 5. 부서화 방법 Ⅲ. 결론 Ⅰ. 서론 우선 과제의 목적은 조직구조에 대한 좀 더 깊은 이해를 위해 실제 기업 조사를 통해 조직의 구조와 보고체계를 살펴보고 그 기업이 해당하는 구조와 어떠한 보고체계를 사용하는지 살펴보았다. 우리 9조에서는 대한항공을 조사 기업으로 선정하고 조직구조를 살펴보기로 하였다. 1. 대한항공 우선 대한항공에 대해 간단히 살펴보자. <대한한공> 아래는 대한항공의 2011년 기준 조직도이다. <대한항공의 조직도> Ⅱ. 본론 <상황배경적 차원과 구조적 차원> 조직설계의 차원은 위의 그림으로 정리할 수 있다. 각각 구조적 차원과 상황배경적 차원으로 구분하여 조직설계 시 고려해야할 요소들로 나뉘어있다. 1. 구조적 차원 우선 대한항공을 구조적 차원 참고문헌 * 자료출처 - 대한항공 홈페이지 http://kr.koreanair.com/ - 대한항공 2011 지속가능보고서(대한항공 제공) - 인터넷 기사 http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=200607111654471&code=920401 http://news.nate.com/view/20060904n06491 - 교재 참고 Richard L. Daft, 조직적이론과 설계 : 조직의 이해, pp. 25~27 pp. 38~41, p. 60~94